إن جرافة SD7N عبارة عن جرّار من النوع الجنزير بقوة 230 حصانًا مع ضرس مرتفع ومحرك تبديل طاقة وعناصر تحكم هيدروليكية ومعلقة شبه صلبة.
SD7-230 حصانا ، بلدوزر مسنن مرتفع يتكامل مع التصميم المعياري سهل الإصلاح والصيانة ، فهو يخفف الزيت مع ضغط الاختلاف ، ويقوم النظام الهيدروليكي بحماية البيئة وتوفير الطاقة بكفاءة عمل عالية. حالة تشغيل مريحة للسلامة ، ومراقبة كهربائية ، وكابينة هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS) بجودة كاملة موثوقة ، والخدمة الممتازة هي اختيارك الحكيم.
يمكن تجهيزها بشفرة مائلة مستقيمة ، شفرة زاوية ، شفرة دفع فحم ، شفرة على شكل حرف U ؛ الكسارة ذات الساق الواحدة ، الكسارة ثلاثية السيقان ؛ هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS) ، هيكل الحماية من الأجسام المتساقطة (FOPS) ، مقصورة الدفاع عن الغابات ، إلخ. إنها آلة مثالية تستخدم في الاتصالات ، وحقول النفط ، والطاقة ، والتعدين ، إلخ. برنامج كبير لتحريك التربة.
| الجرار | إمالة |
| (لا يشمل الكسارة) وزن العملية (كجم) | 23800 |
| ضغط الأرض (KPa) | 71.9 |
| مقياس المسار (مم) | 1980 |
| الانحدار |
30 درجة / 25 درجة |
| دقيقة. الخلوص الأرضي (مم) |
404 |
| قدرة التجريف (m³) | 8.4 |
| عرض الشفرة (مم) | 3500 |
| الأعلى. عمق الحفر (مم) | 498 |
| الأبعاد الكلية (مم) | 5677 × 3500 × 3402 |
| بما في ذلك الخارق | 7616 × 3500 × 3402 |
| نوع | الكمون NTA855-C280S10 |
| الثورة المقدرة (دورة في الدقيقة) | 2100 |
| قوة دولاب الموازنة (KW / HP) | 169/230 |
| الأعلى. عزم الدوران (N • m / rpm) | 1097/1500 |
| استهلاك الوقود المقدر (g / KW • h) | ≤235 |
| نوع | المسار على شكل مثلث. ضرس مرتفع معلق مرن. |
| عدد بكرات الجنزير (كل جانب) | 7 |
| الملعب (مم) | 216 |
| عرض الحذاء (مم) | 560 |
| هيأ | الأول | الثاني | الثالث |
| إلى الأمام (كم / ساعة) | 0-3.9 | 0-6.5 | 0-10.9 |
| للخلف (كم / ساعة) | 0-4.8 | 0-8.2 | 0-13.2 |
| الأعلى. ضغط النظام (MPa) | 18.6 |
| نوع المضخة | مضخة تروس عالية الضغط |
| خرج النظام （لتر / دقيقة） | 194 |
محول عزم الدوران
محول عزم الدوران هو نوع ميكانيكي هيدروليكي يفصل الطاقة
الانتقال
ناقل حركة كوكبي الدوران مع ثلاث سرعات أمامية وثلاث خلفية ، يمكن تغيير السرعة والاتجاه بسرعة.
القابض التوجيهي
قابض التوجيه مضغوط هيدروليكيًا ، وعادة ما يكون قابضًا منفصلاً.
قابض الكبح
يتم ضغط قابض الكبح بواسطة الزنبرك ، ومنفصل هيدروليكيًا ، ونوع شبكي.
القيادة النهائية
المحرك النهائي عبارة عن آلية ترس تخفيض كوكبي على مرحلتين ، تزييت بالرش.